IE5 6000V TYZD ցածր արագությամբ ուղիղ փոխանցմամբ բեռներով մշտական մագնիսով սինխրոն շարժիչ
Արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերը
| Գնահատված լարում | 6000 Վ |
| Հզորության տիրույթ | 200-1400 կՎտ |
| Արագություն | 0-300 պտ/րոպե |
| Հաճախականություն | Փոփոխական հաճախականություն |
| Փուլ | 3 |
| Բևեռներ | Տեխնիկական նախագծման միջոցով |
| Կադրերի միջակայք | 630-1000 |
| Մոնտաժ | B3, B35, V1, V3..... |
| Մեկուսացման աստիճան | H |
| Պաշտպանության աստիճան | IP55 |
| Աշխատանքային պարտականություն | S1 |
| Անհատականացված | Այո |
| Արտադրական ցիկլ | 30 օր |
| Ծագումը | Չինաստան |
Արտադրանքի առանձնահատկությունները
• Բարձր արդյունավետություն և հզորության գործակից։
• Մշտական մագնիսների գրգռում, գրգռման հոսանքի կարիք չունեն։
• Սինխրոն աշխատանք, արագության պուլսացիա չկա։
• Կարող է նախագծվել բարձր մեկնարկային պտտող մոմենտի և գերբեռնվածության հզորության համար։
• Ցածր աղմուկ, ջերմաստիճանի բարձրացում և թրթռում։
• Հուսալի շահագործում։
• Հաճախականության փոխարկիչով՝ փոփոխական արագության կիրառությունների համար։
Արտադրանքի կիրառություններ
Սերիայի արտադրանքը լայնորեն կիրառվում է տարբեր սարքավորումներում, ինչպիսիք են գնդիկավոր ջրաղացները, ժապավենային մեքենաները, խառնիչները, ուղիղ փոխանցմամբ յուղի պոմպային մեքենաները, մխոցային պոմպերը, սառեցման աշտարակային օդափոխիչները, ամբարձիչները և այլն՝ ածխահանքերում, հանքերում, մետալուրգիայում, էլեկտրաէներգիայում, քիմիական արդյունաբերությունում, շինանյութերի արդյունաբերության մեջ և այլ արդյունաբերական և հանքարդյունաբերական ձեռնարկություններում:
Հաճախակի տրվող հարցեր
Նախապատմություն ցածր արագությամբ ուղիղ փոխանցմամբ մշտական մագնիսով շարժիչների վերաբերյալ։
Հենվելով ինվերտորային տեխնոլոգիայի արդիականացման և մշտական մագնիսական նյութերի մշակման վրա՝ այն հիմք է հանդիսանում ցածր արագությամբ ուղիղ փոխանցմամբ մշտական մագնիսական շարժիչների իրականացման համար։
Արդյունաբերական և գյուղատնտեսական արտադրության և ավտոմատ կառավարման մեջ հաճախ անհրաժեշտ է օգտագործել ցածր արագության շարժիչներ, նախքան էլեկտրական շարժիչների, ռեդուկտորների և այլ դանդաղեցման սարքերի ընդհանուր օգտագործումը՝ դրանք իրականացնելու համար։ Չնայած այս համակարգը կարող է հասնել ցածր արագության նպատակին, սակայն կան նաև բազմաթիվ թերություններ, ինչպիսիք են բարդ կառուցվածքը, մեծ չափսերը, աղմուկը և ցածր արդյունավետությունը։
Մշտական մագնիսով սինխրոն շարժիչի սկզբունքը և մեկնարկի մեթոդը։
Քանի որ ստատորի պտտվող մագնիսական դաշտի արագությունը համաժամանակյա արագություն է, մինչդեռ ռոտորը մեկնարկի պահին հանգստի վիճակում է, օդային բացակի մագնիսական դաշտի և ռոտորի բևեռների միջև կա հարաբերական շարժում, և օդային բացակի մագնիսական դաշտը փոխվում է, ինչը չի կարող առաջացնել միջին համաժամանակյա էլեկտրամագնիսական պտտող մոմենտ, այսինքն՝ համաժամանակյա շարժիչում մեկնարկային պտտող մոմենտ չկա, ուստի շարժիչը մեկնարկում է ինքնուրույն։
Սկզբնական խնդիրը լուծելու համար պետք է ձեռնարկվեն այլ մեթոդներ, որոնք սովորաբար օգտագործվում են.
1, հաճախականության փոխակերպման մեկնարկի մեթոդ. հաճախականության փոխակերպման էլեկտրամատակարարման օգտագործումը հաճախականությունը զրոյից դանդաղորեն բարձրացնում է, պտտվող մագնիսական դաշտի քարշիչ ռոտորը դանդաղորեն համաժամանակյա արագացում է կատարում մինչև անվանական արագությանը հասնելը, մեկնարկն ավարտված է։
2. Ասինխրոն մեկնարկի մեթոդ. ռոտորն ունի մեկնարկային փաթույթ, որի կառուցվածքը նման է ասինխրոն մեքենայի սկյուռի վանդակավոր փաթույթին: Սինխրոն շարժիչի ստատորի փաթույթը միացված է էլեկտրամատակարարմանը, մեկնարկային փաթույթի դերի միջոցով առաջացնում է մեկնարկային մոմենտ, որպեսզի սինխրոն շարժիչը ինքնուրույն մեկնարկի, երբ արագությունը հասնում է սինխրոն արագության 95%-ին կամ մոտավորապես այդքանին, ռոտորը ավտոմատ կերպով ներքաշվում է սինխրոնացման մեջ:
