IE5 6000V Ցածր արագությամբ ուղիղ շարժիչ բեռներ Մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչ
Ապրանքի հստակեցում
| Գնահատված լարումը | 6000 Վ |
| Հզորության միջակայք | 200-1400 կՎտ |
| Արագություն | 0-300 rpm |
| Հաճախականություն | Փոփոխական հաճախականություն |
| Փուլ | 3 |
| լեհեր | Տեխնիկական դիզայնով |
| Շրջանակի շրջանակ | 630-1000 թթ |
| Մոնտաժում | B3, B35, V1, V3..... |
| Մեկուսացման աստիճան | H |
| Պաշտպանության աստիճան | IP55 |
| Աշխատանքային պարտականություն | S1 |
| Հարմարեցված | Այո՛ |
| Արտադրության ցիկլը | Ստանդարտ 45 օր, հարմարեցված 60 օր |
| Ծագում | Չինաստան |
Ապրանքի առանձնահատկությունները
• Բարձր արդյունավետություն և հզորության գործակից:
• Մշտական մագնիսների գրգռում, գրգռման հոսանքի կարիք չունեն:
• Սինխրոն աշխատանք, արագության պուլսացիա չկա:
• Կարող է նախագծվել բարձր մեկնարկային ոլորող մոմենտով և ծանրաբեռնված հզորությամբ:
• Ցածր աղմուկ, ջերմաստիճանի բարձրացում և թրթռում:
• Հուսալի շահագործում:
• Փոփոխական արագության կիրառման հաճախականության ինվերտորով:
Արտադրանքի հավելվածներ
Սերիայի արտադրանքը լայնորեն օգտագործվում է տարբեր սարքավորումներում, ինչպիսիք են գնդիկավոր ջրաղացները, գոտի մեքենաները, խառնիչները, ուղղակի շարժիչով նավթի պոմպային մեքենաները, մխոցային պոմպերը, հովացման աշտարակի երկրպագուները, վերելակներ և այլն ածխի հանքերում, հանքերում, մետաղագործությունում, էլեկտրաէներգիայի, քիմիական արդյունաբերության մեջ, շինանյութերի և այլ արդյունաբերական և հանքարդյունաբերական ձեռնարկություններ։
ՀՏՀ
Ցածր արագությամբ ուղիղ շարժիչ մշտական մագնիսների շարժիչների նախապատմություն:
Հենվելով ինվերտորային տեխնոլոգիայի թարմացման և մշտական մագնիսական նյութերի մշակման վրա՝ այն հիմք է տալիս ցածր արագությամբ ուղիղ շարժիչ մշտական մագնիսների շարժիչների ստեղծման համար:
Արդյունաբերական և գյուղատնտեսական արտադրության և ավտոմատ հսկողության մեջ հաճախ անհրաժեշտ է օգտագործել ցածր արագությամբ շարժիչ, նախքան ընդհանուր օգտագործման էլեկտրական շարժիչները, գումարած ռեդուկտորները և դանդաղեցման այլ սարքերը: Թեև այս համակարգը կարող է հասնել ցածր արագության նպատակին: Բայց կան նաև բազմաթիվ թերություններ, ինչպիսիք են բարդ կառուցվածքը, մեծ չափերը, աղմուկը և ցածր արդյունավետությունը:
Մշտական մագնիսի համաժամանակյա շարժիչի սկզբունքը և գործարկման եղանակը:
Քանի որ ստատորի պտտվող մագնիսական դաշտի արագությունը համաժամանակյա արագություն է, մինչդեռ ռոտորը հանգստանում է գործարկման պահին, օդի բացվածքի մագնիսական դաշտի և ռոտորի բևեռների միջև կա հարաբերական շարժում, և օդի բացվածքի մագնիսական դաշտը փոխվում է, ինչը չի կարող առաջացնել: միջին համաժամանակյա էլեկտրամագնիսական ոլորող մոմենտ, այսինքն՝ բուն սինխրոն շարժիչում մեկնարկային ոլորող մոմենտ չկա, այնպես որ շարժիչն ինքնուրույն գործարկվի։
Մեկնարկային խնդիրը լուծելու համար պետք է ձեռնարկվեն այլ մեթոդներ, որոնք սովորաբար օգտագործվում են.
1, հաճախականության փոխակերպման մեկնարկային մեթոդ. հաճախականության փոխակերպման էլեկտրամատակարարման օգտագործումը, որպեսզի հաճախականությունը դանդաղորեն բարձրանա զրոյից, պտտվող մագնիսական դաշտի ձգողական ռոտորը դանդաղորեն համաժամանակյա արագացում է, մինչև այն հասնի անվանական արագությանը, մեկնարկը ավարտված է:
2, ասինխրոն մեկնարկային մեթոդ. մեկնարկային ոլորուն ունեցող ռոտորում նրա կառուցվածքը նման է ասինխրոն մեքենայի սկյուռի վանդակի ոլորուն: Սինխրոն շարժիչի ստատորի ոլորուն միացված է էլեկտրամատակարարմանը, մեկնարկային ոլորուն դերի միջոցով, առաջացնելով մեկնարկային ոլորող մոմենտ, որպեսզի սինխրոն շարժիչը գործարկվի ինքնուրույն, երբ արագությունը հասնում է համաժամանակյա արագության 95%-ի կամ ավելին, ռոտորն ինքնաբերաբար աշխատում է։ ներքաշված համաժամացման մեջ:
