TYPKK սերիայի փոփոխական արագությամբ բարձր լարման գերարդյունավետ եռաֆազ մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչ (6kV H355-1000)
Ապրանքի նկարագրությունը
Մշտական մագնիսական շարժիչների տեղադրման չափերը նույնն են, ինչ TYKK հիմնական շարքը:Հիմնական շարքը TYPKK օդով սառեցված է, մուտքի պաշտպանության դասի IP55, դասի F մեկուսացում, S1 աշխատանքային պարտականություն:Պաշտպանության այլ մակարդակներ և հովացման մեթոդներ հասանելի են՝ ըստ հաճախորդի պահանջների:
Սերիան հասանելի է 6 կՎ անվանական լարմամբ, սնուցվում է հաճախականության փոխարկիչով, անվանական հաճախականությամբ, մշտական ոլորող մոմենտով:
Սերիան ունի ավելի բարձր արդյունավետություն (IE5 շարժիչ) և ավելի լայն տնտեսական գործառնական տիրույթ, քան նույն չափի ասինխրոն շարժիչները 25% -ից մինչև 120% բեռնվածության միջակայքում և ունի էներգախնայողություն:
Արդյունքը էներգիայի զգալի խնայողություն է:Շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացումը ցածր է, 40-60K գնահատված բեռի դեպքում:
Ապրանքի Նկարագրություն
1. Շարժիչի հզորության բարձր գործակից:ցանցի բարձր որակի գործոն:կարիք չկա ավելացնել ուժային գործոնի փոխհատուցիչ:ենթակայանի սարքավորումների հզորությունը կարող է ամբողջությամբ օգտագործվել.
2. մշտական մագնիս շարժիչը մշտական մագնիս գրգռում է, համաժամանակյա գործողություն, արագության պուլսացիա չկա:Երկրպագուներին քաշելու ժամանակ.պոմպերը և այլ բեռները չեն մեծացնում խողովակաշարի դիմադրության կորուստը.
3. մշտական մագնիսական շարժիչի կարիքների համաձայն կարող է նախագծվել բարձր մեկնարկային ոլորող մոմենտ ստեղծելու մեջ (ավելի քան 3 անգամ):գերբեռնվածության բարձր հզորություն:որպեսզի լուծվի «մեծ ձին փոքր սայլը քաշող» ֆենոմենը.
4. Սովորական ասինխրոն շարժիչների ռեակտիվ հոսանքը ընդհանուր առմամբ մոտ 0,5-ից 0,7 անգամ գերազանցում է անվանական հոսանքը, Mingteng մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչները չեն պահանջում գրգռման հոսանք:ռեակտիվ հոսանքի մշտական մագնիսների շարժիչների և ասինխրոն շարժիչների միջև տարբերությունը մոտ 50% է, իրական հոսանքի հոսանքը մոտ 15% ցածր է, քան ասինխրոն շարժիչները.
5. Շարժիչը կարող է նախագծվել ուղղակիորեն սկսելու համար, ձևը և տեղադրման չափը նույնն են, ինչ ընթացիկ լայնորեն օգտագործվող ասինխրոն շարժիչը:կարող է լիովին փոխարինել ասինխրոն շարժիչը:
Ապրանքի հավելվածներ
Սերիայի արտադրանքը լայնորեն օգտագործվում է տարբեր սարքավորումներում, ինչպիսիք են օդափոխիչները, պոմպերը, կոմպրեսորային գոտի մեքենաները մաքրող մեքենաներ էլեկտրական էներգիայի, ջրի պահպանման, նավթի, քիմիական արդյունաբերության, շինանյութերի, մետաղագործության, հանքարդյունաբերության և այլ ոլորտներում:
ՀՏՀ
Մշտական մագնիսների շարժիչների տեխնիկական բնութագրերը:
1.Գնահատված հզորության գործակիցը 0,96~1;
Գնահատված արդյունավետության 2.1.5%~10% աճ;
3. Էներգախնայողություն 4% ~ 15% բարձր լարման շարքերի համար;
4. 5% ~ 30% էներգիայի խնայողություն ցածր լարման շարքերի համար;
5. Գործառնական հոսանքի կրճատում 10%-ով մինչև 15%;
6. Speed համաժամացման գերազանց վերահսկողության կատարման;
7. Ջերմաստիճանի բարձրացումը նվազել է ավելի քան 20K-ով:
Հաճախականության փոխարկիչի ընդհանուր անսարքություններ:
1. V/F հսկողության ժամանակ հաճախականության փոխարկիչը հայտնում է զտման անսարքության մասին և մեծացնում է բարձրացման ոլորող մոմենտը` սահմանելով այն մեծացնելով շարժիչի ելքային ոլորող մոմենտը և նվազեցնել հոսանքը գործարկման գործընթացում;
2. Երբ կիրառվում է V/F հսկողություն, երբ շարժիչի ընթացիկ արժեքը գնահատված հաճախականության կետում չափազանց բարձր է, և էներգախնայողության ազդեցությունը վատ է, անվանական լարման արժեքը կարող է կարգավորվել հոսանքը նվազեցնելու համար.
3. Վեկտորի հսկողության ժամանակ տեղի է ունենում ինքնակարգավորման սխալ, և անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք անվանատախտակի պարամետրերը ճիշտ են:Պարզապես հաշվարկեք, թե արդյոք համապատասխան հարաբերությունը ճիշտ է n=60fp, i=P/1.732U-ով:
4. Բարձր հաճախականության աղմուկ. աղմուկը կարող է կրճատվել՝ ավելացնելով կրիչի հաճախականությունը, որը կարող է ընտրվել ձեռնարկի առաջարկված արժեքների համաձայն;
5. Սկսելիս շարժիչի ելքային լիսեռը չի կարող նորմալ աշխատել. այն պետք է կրկնել ինքնաուսուցման կամ փոխել ինքնաուսուցման ռեժիմը;
6. Սկսելիս, եթե ելքային լիսեռը կարող է նորմալ աշխատել և հաղորդվել է գերհոսանքի անսարքության մասին, ապա արագացման ժամանակը կարող է ճշգրտվել;
7. Գործողության ընթացքում հաղորդվում է գերհոսանքի անսարքություն. Երբ շարժիչի և հաճախականության փոխարկիչի մոդելները ճիշտ են ընտրված, ընդհանուր իրավիճակը շարժիչի գերբեռնվածությունն է կամ շարժիչի խափանումը:
8. Գերլարման անսարքություն. դանդաղեցման անջատում ընտրելիս, եթե դանդաղեցման ժամանակը չափազանց կարճ է, այն կարելի է կարգավորել դանդաղեցման ժամանակը երկարացնելու, արգելակման դիմադրության մեծացման կամ ազատ կայանման անցնելու միջոցով:
9. Կարճ միացում դեպի գետնին անսարքություն. շարժիչի մեկուսացման հնարավոր ծերացումը, վատ լարերը շարժիչի բեռնվածքի կողմում, շարժիչի մեկուսացումը պետք է ստուգվի և լարերը պետք է ստուգվեն հողի համար;
10. Հողի անսարքություն. հաճախականության փոխարկիչը հիմնավորված չէ կամ շարժիչը հիմնավորված չէ:Ստուգեք հողակցման վիճակը, եթե հաճախականության փոխարկիչի շուրջ առկա են միջամտություններ, ինչպես օրինակ՝ walkie talkies-ի օգտագործումը:
11. Փակ օղակի կառավարման ժամանակ անսարքություններ են հաղորդվում՝ անվանատախտակի պարամետրերի սխալ կարգավորումներ, կոդավորիչի տեղադրման ցածր համակցվածություն, կոդավորողի կողմից տրված սխալ լարում, կոդավորիչի հետադարձ կապի մալուխի միջամտություն և այլն:
