TYBCX սերիայի պայթյունակայուն ցածր լարման գերբարձր արդյունավետության եռաֆազ մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչ (380V H132-355)
Ապրանքի նկարագրությունը
Արտադրանքի այս շարքը նախագծված է Q/MT004-2019 «TYBCX սերիայի պայթյունից պաշտպանված եռաֆազ մշտական մագնիսական համաժամանակյա շարժիչի» համաձայն՝ ամբողջությամբ փակ ինքնաօդափոխիչով հովացման կառուցվածքով, պաշտպանության աստիճանի IP55, դասի F մեկուսացումով, S1 աշխատանքային համակարգով:Դրա տեղադրման չափերը նույնն են, ինչ YB3 սերիայի շարժիչներինը, իսկ պայթյունակայուն նշանը Ex db IIB T4 Gb է:
Այս շարքի անվանական հաճախականությունը 50 Հց է, անվանական լարումը 380 Վ, ինքնագործարկվող ունակությամբ, ինչպես նաև գործարկման փոփոխական հաճախականությամբ:
Figher արդյունավետություն և ավելի լայն տնտեսական գործառնական տիրույթ, քան նույն չափի ասինխրոն շարժիչները 25% -ից 120% բեռնվածության միջակայքում, էներգախնայողության զգալի ազդեցություններով:Շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացումը ցածր է, 30-50K գնահատված բեռի դեպքում:
Լրացվում է Explosion-poof-ի համապատասխանության վկայականով և Չինաստանի պարտադիր սերտիֆիկացմամբ:
Արտադրանքի այս շարքը կարող է ամբողջությամբ փոխարինել YB2, YB3 և ցածր լարման պայթյունակայուն եռաֆազ ասինխրոն շարժիչների այլ շարքերին, ինչպես նաև կարող է հատուկ նախագծվել ըստ օգտագործողների կարիքների:
Ապրանքի Նկարագրություն
1. Շարժիչի հզորության բարձր գործակից:ցանցի բարձր որակի գործոն:Կարիք չկա ավելացնել ուժային գործոնի փոխհատուցիչ:ենթակայանի սարքավորումների հզորությունը կարող է ամբողջությամբ օգտագործվել.
2. մշտական մագնիս շարժիչը մշտական մագնիսների գրգռումն է:համաժամանակյա գործողություն.արագության պուլսացիա չկա.երկրպագուներին քաշքշելու մեջ:պոմպերը և այլ բեռները չեն մեծացնում խողովակաշարի դիմադրության կորուստը.
3. մշտական մագնիսական շարժիչի կարիքների համաձայն կարող է նախագծվել բարձր մեկնարկային ոլորող մոմենտ ստեղծելու մեջ (ավելի քան 3 անգամ):գերբեռնվածության բարձր հզորություն:որպեսզի լուծվի «մեծ ձին փոքր սայլը քաշող» ֆենոմենը.
4. Սովորական ասինխրոն շարժիչների ռեակտիվ հոսանքը սովորաբար 0,5-ից 0,7 անգամ գերազանցում է անվանական հոսանքը:Mingteng մշտական մագնիսների համաժամանակյա շարժիչները չեն պահանջում գրգռման հոսանք:ռեակտիվ հոսանքի մշտական մագնիսների շարժիչների և ասինխրոն շարժիչների միջև տարբերությունը մոտ 50% է:իրական հոսանքի հոսանքը մոտ 15% ցածր է, քան ասինխրոն շարժիչները.
5. շարժիչը կարող է նախագծվել ուղղակիորեն սկսելու համար:Ձևը և տեղադրման չափը նույնն են, ինչ ներկայիս լայնորեն օգտագործվող ասինխրոն շարժիչը, կարող է լիովին փոխարինել ասինխրոն շարժիչը:
Մշտական մագնիս շարժիչի արդյունավետության քարտեզ
Ասինխրոն շարժիչի արդյունավետության քարտեզ
Ապրանքի հայտ
Սերիայի արտադրանքը լայնորեն օգտագործվում է տարբեր սարքավորումներում, ինչպիսիք են օդափոխիչները, պոմպերը և գոտի մեքենաները նավթաքիմիական, պողպատի, ալյումինի վերամշակման, հացահատիկի և նավթի, կերակրման և այլ ոլորտներում:
Ապրանքի հայտ
Որոնք են շարժիչի պարամետրերը:
Հիմնական պարամետրեր.
1. Գնահատված պարամետրեր, այդ թվում՝ լարում, հաճախականություն, հզորություն, ընթացիկ, արագություն, արդյունավետություն, հզորության գործակից;
2.Միացում. շարժիչի ստատորի ոլորման միացում;Մեկուսացման դաս, պաշտպանության դաս, հովացման մեթոդ, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճան, բարձրություն, տեխնիկական պայմաններ, գործարանային համար:
Այլ պարամետրեր.
Շարժիչի տեխնիկական պայմանները, չափերը, աշխատանքային պարտականությունը և կառուցվածքը և մոնտաժային տեսակի նշանակումը:
Որո՞նք են մշտական մագնիսական շարժիչների առավելություններն ու թերությունները դժկամությամբ շարժիչների համեմատ:
Շարժիչի դժկամության սկզբունքը ռոտորի դժկամության աստիճանական փոփոխությունն է, ստատորի միջոցով անջատիչի հսկողության ընթացիկ ընդմիջումը քաշում է ռոտորի դժկամությունը փոքր մասում, միացման և անջատման կարգի շրջագծում, քշում է ռոտորի ռոտացիան:
Կիրառման սցենարների առումով դժկամության շարժիչները և մշտական մագնիսական շարժիչները դեռ նույնը չեն:Մշտական մագնիսների շարժիչների համեմատությամբ, դժկամությամբ շարժիչներն ունեն ավելի բարձր աղմուկ, ավելի բարձր ջերմություն և ավելի ցածր էներգիայի խտություն:Քանի որ ոլորող մոմենտների իմպուլսացիան մեծ է, ուստի թրթռումը նույնպես մեծ է, արագությունը, ընդհանուր առմամբ, դժվար է կատարել բարձր (նստատեղերի փոքր արագությունը կարող է մի փոքր ավելի բարձր լինել):
Գրգռիչ շարժիչների արժեքը ավելի ցածր է, քան մշտական մագնիսների շարժիչները, վանդակի ձողերի և մշտական մագնիսների բացակայության պատճառով:
