IE5 380V Պայթյունակայուն մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչ
Ապրանքի հստակեցում
| Նախկին նշան | EX db IIB T4 Գբ |
| Գնահատված լարումը | 380V,415V,460V... |
| Հզորության միջակայք | 5,5-315 կՎտ |
| Արագություն | 500-3000 rpm |
| Հաճախականություն | Արդյունաբերական հաճախականություն |
| Փուլ | 3 |
| լեհեր | 2,4,6,8,10,12 |
| Շրջանակի շրջանակ | 132-355 թթ |
| Մոնտաժում | B3, B35, V1, V3..... |
| Մեկուսացման աստիճան | H |
| Պաշտպանության աստիճան | IP55 |
| Աշխատանքային պարտականություն | S1 |
| Հարմարեցված | Այո՛ |
| Արտադրության ցիկլը | Ստանդարտ 45 օր, հարմարեցված 60 օր |
| Ծագում | Չինաստան |
Ապրանքի առանձնահատկությունները
• Բարձր արդյունավետություն և հզորության գործակից:
• Մշտական մագնիսների գրգռում, գրգռման հոսանքի կարիք չունեն:
• Սինխրոն աշխատանք, արագության պուլսացիա չկա:
• Կարող է նախագծվել բարձր մեկնարկային ոլորող մոմենտով և ծանրաբեռնված հզորությամբ:
• Ցածր աղմուկ, ջերմաստիճանի բարձրացում և թրթռում:
• Հուսալի շահագործում:
• Փոփոխական արագության կիրառման հաճախականության ինվերտորով:
Մշտական մագնիս շարժիչի արդյունավետության քարտեզ
Ասինխրոն շարժիչի արդյունավետության քարտեզ
Ապրանքի հայտ
Սերիայի արտադրանքը լայնորեն օգտագործվում է տարբեր սարքավորումներում, ինչպիսիք են օդափոխիչները, պոմպերը և գոտի մեքենաները նավթաքիմիական, պողպատի, ալյումինի վերամշակման, հացահատիկի և նավթի, կերակրման և այլ ոլորտներում:
Ապրանքի հայտ
Որոնք են շարժիչի պարամետրերը:
Հիմնական պարամետրեր.
1. Գնահատված պարամետրեր, այդ թվում՝ լարում, հաճախականություն, հզորություն, հոսանք, արագություն, արդյունավետություն, հզորության գործակից;
2.Միացում. շարժիչի ստատորի ոլորման միացում; Մեկուսացման դաս, պաշտպանության դաս, հովացման մեթոդ, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճան, բարձրություն, տեխնիկական պայմաններ, գործարանային համար:
Այլ պարամետրեր.
Շարժիչի տեխնիկական պայմանները, չափերը, աշխատանքային պարտականությունը և կառուցվածքը և մոնտաժային տիպի նշանակումը:
Որո՞նք են մշտական մագնիսական շարժիչների առավելություններն ու թերությունները դժկամությամբ շարժիչների համեմատ:
Շարժիչի դժկամության սկզբունքը ռոտորի դժկամության աստիճանական փոփոխությունն է, ստատորի միջոցով անջատիչի հսկողության ընթացիկ ընդմիջումը քաշում է ռոտորի դժկամությունը փոքր մասում, միացման և անջատման կարգի շրջագծում, քշում է ռոտորի ռոտացիան:
Կիրառման սցենարների առումով դժկամության շարժիչները և մշտական մագնիսական շարժիչները դեռ նույնը չեն: Մշտական մագնիսների շարժիչների համեմատությամբ, դժկամությամբ շարժիչներն ունեն ավելի բարձր աղմուկ, ավելի բարձր ջերմություն և ավելի ցածր էներգիայի խտություն: Քանի որ ոլորող մոմենտների իմպուլսացիան մեծ է, ուստի թրթռումը նույնպես մեծ է, արագությունը, ընդհանուր առմամբ, դժվար է կատարել բարձր (նստատեղերի փոքր արագությունը կարող է մի փոքր ավելի բարձր լինել):
Գրգռիչ շարժիչների արժեքը ավելի ցածր է, քան մշտական մագնիսների շարժիչները, վանդակի ձողերի և մշտական մագնիսների բացակայության պատճառով:
