TYBCX Series Պայթյունակայուն բարձր լարման գերարդյունավետ եռաֆազ մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչ (10kV H355-560)
Ապրանքի նկարագրությունը
Արտադրանքի այս շարքը նախագծված է Q/MT025-2019 «TYBCX սերիայի (10KV) բարձր լարման պայթյունից պաշտպանված մշտական մագնիսական համաժամանակյա շարժիչի համաձայն», ամբողջությամբ փակ ինքնաօդափոխիչով հովացման կառուցվածքով, պաշտպանական աստիճանի IP55, դասի F մեկուսացում, S1: աշխատանքային պարտականությունը.Պայթյունակայուն տիպը Հետախուզական-անվտանգության համապատասխանության վկայականն է, իսկ պայթյունակայուն նշանը՝ Ex db IIB T4 Gb:
Գնահատված հաճախականությունը 50 Հց է, անվանական լարումը 10 կՎ, ինքնուրույն գործարկելու հնարավորություն և փոփոխական հաճախականության մեկնարկ:Նրանք ունեն ավելի բարձր արդյունավետություն և ավելի լայն տնտեսական գործառնական տիրույթ, քան նույն չափի ասինխրոն շարժիչները 25%-ից 120% բեռնվածության միջակայքում՝ էներգախնայողության զգալի էֆեկտով:Շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացումը ցածր է, 40-60K գնահատված բեռի դեպքում:
Ապրանքների շարքը համալրված է Explosion-poof-ի համապատասխանության վկայականով և Չինաստանի պարտադիր հավաստագրմամբ:
Ապրանքների այս շարքը կարող է ամբողջությամբ փոխարինել YB2 սերիայի բարձր լարման պայթյունավտանգ եռաֆազ ասինխրոն շարժիչին, ինչպես նաև կարող է հատուկ նախագծվել հաճախորդի պահանջներին համապատասխան:
Ապրանքի Նկարագրություն
1. Շարժիչի հզորության բարձր գործակից:ցանցի բարձր որակի գործոն:Կարիք չկա ավելացնել ուժային գործոնի փոխհատուցիչ:Ենթակայանի սարքավորումների հզորությունը կարող է ամբողջությամբ օգտագործվել.
2. մշտական մագնիս շարժիչը մշտական մագնիսների գրգռումն է:համաժամանակյա գործողություն.արագության պուլսացիա չկա.երկրպագուներին քաշքշելու մեջ:պոմպերը և այլ բեռները չեն մեծացնում խողովակաշարի դիմադրության կորուստը.
3. մշտական մագնիսական շարժիչի կարիքների համաձայն կարող է նախագծվել բարձր մեկնարկային ոլորող մոմենտ ստեղծելու մեջ (ավելի քան 3 անգամ):գերծանրաբեռնվածության բարձր հզորություն, որպեսզի լուծվի «մեծ ձի քաշող փոքր մեքենա» ֆենոմենը.
4. Սովորական ասինխրոն շարժիչների ռեակտիվ հոսանքը սովորաբար 0,5-ից 0,7 անգամ գերազանցում է անվանական հոսանքը:Mingteng մշտական մագնիսների համաժամանակյա շարժիչները չեն պահանջում գրգռման հոսանք:ռեակտիվ հոսանքի մշտական մագնիսների շարժիչների և ասինխրոն շարժիչների միջև տարբերությունը մոտ 50% է:իրական հոսանքի հոսանքը մոտ 15% ցածր է, քան ասինխրոն շարժիչները.
5. շարժիչը կարող է նախագծվել ուղղակիորեն սկսելու համար:Ձևը և տեղադրման չափը նույնն են, ինչ ներկայիս լայնորեն օգտագործվող ասինխրոն շարժիչը, կարող է լիովին փոխարինել ասինխրոն շարժիչը:
Ապրանքի հայտ
Սերիայի արտադրանքը լայնորեն օգտագործվում է տարբեր սարքավորումներում, ինչպիսիք են օդափոխիչները, պոմպերը և գոտի մեքենաները նավթաքիմիական, պողպատի, ալյումինի վերամշակման, հացահատիկի և նավթի, կերակրման և այլ ոլորտներում:
ՀՏՀ
Մշտական մագնիսի համաժամանակյա շարժիչի սկզբունքը և գործարկման եղանակը:
Քանի որ ստատորի պտտվող մագնիսական դաշտի արագությունը համաժամանակյա արագություն է, մինչդեռ ռոտորը հանգստանում է գործարկման պահին, օդի բացվածքի մագնիսական դաշտի և ռոտորի բևեռների միջև կա հարաբերական շարժում, և օդի բացվածքի մագնիսական դաշտը փոխվում է, ինչը չի կարող առաջացնել: միջին համաժամանակյա էլեկտրամագնիսական ոլորող մոմենտ, այսինքն՝ բուն սինխրոն շարժիչում մեկնարկային ոլորող մոմենտ չկա, այնպես որ շարժիչն ինքնուրույն գործարկվի։
Մեկնարկային խնդիրը լուծելու համար պետք է ձեռնարկվեն այլ մեթոդներ, որոնք սովորաբար օգտագործվում են.
1.հաճախականության փոխակերպման մեկնարկային մեթոդ. հաճախականության փոխակերպման էլեկտրամատակարարման օգտագործումը, որպեսզի հաճախականությունը դանդաղորեն բարձրանա զրոյից, պտտվող մագնիսական դաշտի ձգողական ռոտորը դանդաղորեն համաժամանակյա արագացում է կատարում, մինչև այն հասնի անվանական արագությանը, մեկնարկը ավարտված է:
2.ասինխրոն գործարկման մեթոդ. մեկնարկային ոլորուն ունեցող ռոտորում նրա կառուցվածքը նման է ասինխրոն մեքենայի սկյուռի վանդակի ոլորուն:Սինխրոն շարժիչի ստատորի ոլորուն միացված է էլեկտրամատակարարմանը, մեկնարկային ոլորուն դերի միջոցով, առաջացնելով մեկնարկային ոլորող մոմենտ, որպեսզի սինխրոն շարժիչը գործարկվի ինքնուրույն, երբ արագությունը հասնում է համաժամանակյա արագության 95%-ի կամ ավելին, ռոտորն ինքնաբերաբար աշխատում է։ ներքաշված համաժամացման մեջ:
Մշտական մագնիսական շարժիչների դասակարգում.
1. Ըստ լարման մակարդակի, կան ցածր լարման մշտական մագնիսական շարժիչներ և բարձր լարման մշտական մագնիսական շարժիչներ:
2. Ըստ ռոտորի կառուցվածքի տեսակի, այն բաժանվում է վանդակի մշտական մագնիսական շարժիչի և վանդակից ազատ մշտական մագնիսական շարժիչի:
3. Ըստ մշտական մագնիսի տեղադրման դիրքի, այն դասակարգվում է մակերեսի վրա տեղադրված մշտական մագնիսական շարժիչի և ներկառուցված մշտական մագնիսական շարժիչի:
4. Ըստ մեկնարկային (կամ էլեկտրամատակարարման) մեթոդի, դրանք դասակարգվում են ուղիղ մեկնարկով մշտական մագնիսական շարժիչների և հաճախականությամբ կառավարվող մշտական մագնիսների շարժիչների:
5. Ըստ պայթյունի-ապացույցի, բաժանված է սովորական մշտական մագնիսական շարժիչի և պայթյունավտանգ հատուկ մշտական մագնիսական շարժիչի:
6. Ըստ փոխանցման ռեժիմի, այն դասակարգվում է փոխանցման փոխանցման (սովորական մշտական մագնիսի շարժիչ) և առանց փոխանցման փոխանցման (ցածր և բարձր արագությամբ ուղիղ շարժիչ մշտական մագնիսական շարժիչ):
7.Ըստ սառեցման եղանակի՝ այն բաժանվում է օդով սառեցված, օդով սառեցված, օդով ջրով սառեցված, ջրով սառեցված, յուղով սառեցված և այլն։
