Ինչո՞ւ են մշտական ​​մագնիսով շարժիչները էներգախնայող։

Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում ավտոարդյունաբերության մեջ մշտական ​​մագնիսով շարժիչների ժողովրդականությունը բարձր մակարդակի վրա է, և դրանց ժողովրդականությունը աճում է։ Վերլուծությունների համաձայն, մշտական ​​մագնիսով շարժիչների պատճառը կրկնակի մտահոգիչ է, քանի որ բարձր արդյունավետության մշտական ​​մագնիսով շարժիչները, որպես բարձր արդյունավետության, գերբարձր արդյունավետության շարժիչային արտադրանքի ներկայացուցիչ, կարող են արագ տարածվել՝ էներգախնայողությանը և արտանետումների կրճատմանը նպաստելու, կանաչ լեռները և կանաչ ջուրը պահպանելու համար։ Էներգախնայողությունը և շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը պետք է լինեն ապագա զարգացման միտումը, հատկապես ավտոարդյունաբերության մեջ մշտական ​​մագնիսով շարժիչների էներգախնայողության առանձնահատկությունները ցույց են տալիս իրենց առավելությունները՝ էներգախնայողության մակարդակը կարող է գերազանցել 20%-ը, իսկ հազվագյուտ մշտական ​​մագնիսով շարժիչների էներգախնայողության առավելություններն են հետևյալը.

Հազվագյուտ հողային մշտական ​​մագնիսական շարժիչի վեց էներգախնայողության առավելություններ

1. Մշտական ​​մագնիսով շարժիչը էներգախնայողության 5%-30% է, քան սովորական շարժիչը, տարբեր սարքավորումների աշխատանքային պայմանները տարբեր են էներգախնայողության մակարդակով։

2, մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչի դեպքում էներգաարդյունավետությունը կազմում է ավելի քան 95%, իսկ սովորական եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի դեպքում՝ եռաֆազ էներգաարդյունավետությունը կազմում է ընդամենը մոտ 90%։

3. Մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչի ռոտորը պատրաստված է հազվագյուտ հողային մշտական ​​մագնիսով պողպատից, ինդուկցիոն հզորություն ապահովելու համար ստատորի կարիք չունի, քանի որ սովորական շարժիչի կորուստը փոքր է։

4, մշտական ​​մագնիսով համաժամանակյա շարժիչի ստատորի լարը աստղաձև (Y) միացված է, կարող է պահպանել հզորությունը անփոփոխ, հոսանքը փոքր է։ Սովորական շարժիչները հիմնականում △ միացված են։

5. Մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչի շահագործման ընթացքում, երբ բեռը փոխվում է, էներգաարդյունավետության արժեքը կարող է մնալ անփոփոխ, սովորական ասինխրոն շարժիչի դեպքում, երբ բեռը փոխվում է, էներգաարդյունավետության արժեքը փոխվում է, սովորական ասինխրոն շարժիչի դեպքում մինչև երեք քառորդ բեռը էներգաարդյունավետության արժեքի անփոփոխ է, երբ բեռը արժեքի 70%-ից պակաս է, նրա էներգաարդյունավետությունը կնվազի ուղիղ ներքև։

6. Մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչի անբեռնվածության հոսանքը փոքր է՝ անվանական հոսանքի միայն մեկ տասներորդը, մինչդեռ սովորական ասինխրոն շարժիչի անբեռնվածության հոսանքը հասնում է մեկ երրորդի։

Հազվագյուտ հողային մշտական ​​մագնիսական շարժիչի երեք հիմնական բաղադրիչները

1. Հազվագյուտ հողային մշտական ​​մագնիսով շարժիչը օգտագործում է բարձր արդյունավետության մշտական ​​մագնիս, որը վերացնում է շարժիչի ստատորի կամ ռոտորի մասի հոսանքի գրգռումը, ուստի այն վերացնում է այս մասի պղնձի կորուստը (փաթույթի ջերմության կորուստը)։

2. Անխոզանակ կառուցվածքի օգտագործումը, ածխածնային խոզանակային կառուցվածքի մեխանիկական կորուստները չեն առաջանում, սակայն անխոզանակ շարժիչը էլեկտրոնային կոմուտացիոն կառուցվածքի միջոցով է իրականացնում կոմուտացիան։ Այստեղ էլեկտրոնային բաղադրիչների մի մասը պահպանում է կորուստը, և մեխանիկական կորուստը փոքր է կորստի արժեքի համեմատ, ուստի կոմուտացիոն մասի կորուստը փոքր է խոզանակային շարժիչի կորստի համեմատ։

3. Բարձր արդյունավետության հազվագյուտ հողային մշտական ​​մագնիսների օգտագործումը, նույն անվանական հզորության և անվանական արագության դեպքում, կարող է փոքրացնել շարժիչի ծավալը, խնայելով շարժիչի սիլիցիումային պողպատե թերթը և նվազեցնելով երկաթի կորստի մի մասը: Հազվագյուտ հողային մշտական ​​մագնիսներով շարժիչ օգտագործող փոքր հզորության շարժիչները կարող են հասնել մոտ 90% արդյունավետության, իսկ ընդհանուր շարժիչը՝ մոտ 75% արդյունավետության:

PMSM-ի օգտագործումը ձեռնարկությունների համար դարձել է միտում՝ էներգիա խնայելու, արտանետումները կրճատելու և փոխշահավետ կանաչ զարգացման հասնելու համար։