Ինչու են մշտական ​​մագնիսական շարժիչները էներգախնայող:

Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, երբ մշտական ​​մագնիսների շարժիչների բարձր պրոֆիլը, ժողովրդականության աստիճանը ցույց է տալիս աճող միտում: Ըստ վերլուծության՝ մշտական ​​մագնիսական շարժիչների կրկնակի մտահոգության պատճառն անբաժանելի է բարձր արդյունավետությամբ մշտական ​​մագնիսական շարժիչներին համապատասխան պետական ​​քաղաքականության ուժեղ աջակցությունից՝ որպես բարձր արդյունավետության, գերբարձր արդյունավետությամբ շարժիչային արտադրանքի ներկայացուցիչ, կարող է արագ պարզվել: տարածված է էներգախնայողության և արտանետումների նվազեցման, կանաչ լեռների և կանաչ ջրի պահպանման համար: Էներգախնայողությունը և շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը պետք է լինեն ապագա զարգացման միտումը, հատկապես ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ, մշտական ​​մագնիս շարժիչի էներգախնայողության առանձնահատկությունները ցույց են տալիս, որ դրա առավելությունները, դրա էներգախնայողության մակարդակը կարող է լինել ավելի քան 20%, հազվագյուտ երկրի մշտական ​​մագնիսների շարժիչի էներգիայի վրա: - խնայողության առավելությունները հետևյալն են.

Հազվագյուտ հողի մշտական ​​մագնիսների շարժիչի վեց էներգախնայողության առավելություններ

1, մշտական ​​մագնիս շարժիչ, քան սովորական շարժիչի էներգիայի խնայողությունը 5%-30%, տարբեր էներգախնայողության տեմպերի հատուկ սարքավորումների աշխատանքային պայմանները տարբեր են:

2, մշտական ​​մագնիս համաժամանակյա շարժիչ էներգաարդյունավետության մակարդակի հասնելու համար, ավելի քան 95% էներգաարդյունավետություն; սովորական եռաֆազ ասինխրոն շարժիչը երեք էներգաարդյունավետություն ունի, էներգաարդյունավետությունը կազմում է ընդամենը մոտ 90%:

3, մշտական ​​մագնիսների համաժամանակյա շարժիչի ռոտորն ունի հազվագյուտ հողի մշտական ​​մագնիս պողպատ, ինդուկցիոն հզորություն ապահովելու համար ստատորը պետք չէ, քան սովորական շարժիչի կորուստը փոքր է.

4, մշտական ​​մագնիս համաժամանակյա շարժիչի ստատորի կապարի մետաղալարը աստղային (Y) միացում է, կարող է ուժը պահել անփոփոխ հոսանքը փոքր է; սովորական շարժիչները հիմնականում △ միացում են;

5, մշտական ​​մագնիս համաժամանակյա շարժիչ շահագործման գործընթացում, երբ բեռը փոխվում է, երբ էներգաարդյունավետության արժեքը կարող է մնալ անփոփոխ, սովորական ասինխրոն շարժիչ, երբ բեռը փոխվում է, երբ փոխվում է էներգաարդյունավետության արժեքը, սովորական ասինխրոն շարժիչ բեռի մեջ մինչև երեք քառորդ էներգաարդյունավետության արժեքն անփոփոխ է, երբ ծանրաբեռնվածությունը նրա էներգաարդյունավետության արժեքի 70%-ից պակաս է, ուղիղ ցած կընկնի:

6, մշտական ​​մագնիս համաժամանակյա շարժիչի առանց բեռի հոսանքը փոքր է, գնահատված հոսանքի միայն մեկ տասներորդը, մինչդեռ սովորական ասինխրոն շարժիչը առանց բեռի հոսանքի հասնում է մեկ երրորդի:

Հազվագյուտ հողի մշտական ​​մագնիսների շարժիչ երեք հիմնական բաղադրիչ

1. Հազվագյուտ հողի մշտական ​​մագնիս շարժիչը ընդունում է բարձրորակ մշտական ​​մագնիս, որը վերացնում է շարժիչի ստատորի կամ ռոտորի մասի ընթացիկ գրգռումը, ուստի վերացնում է այս մասի պղնձի կորուստը (ոլորուն ջերմության կորուստը);

2, առանց խոզանակի կառուցվածքի օգտագործումը, մեխանիկական կորստի ածխածնի խոզանակի կառուցվածքը չկա, բայց առանց խոզանակի շարժիչը էլեկտրոնային կոմուտացիայի կառուցվածքի միջոցով է իրականացնում փոխարկումը, այստեղ կա կորստի էլեկտրոնային բաղադրիչների մի մասը և պահպանում է մեխանիկական կորուստը համեմատած: կորստի արժեքը փոքր է, ուստի կորստի կոմուտացիոն մասը, քան խոզանակի շարժիչի կորուստը, փոքր է.

3, բարձր արդյունավետությամբ հազվագյուտ հողի մշտական ​​մագնիսների օգտագործումը, նույն անվանական հզորությամբ և գնահատված արագությամբ, շարժիչի ծավալը կարող է փոքրացնել, խնայելով շարժիչի սիլիկոնային պողպատե թերթիկը, նվազեցնելով երկաթի կորստի մի մասը: Փոքր ուժային շարժիչները, օգտագործելով հազվագյուտ հողի մշտական ​​մագնիսական շարժիչը, կարող են հասնել մոտ 90% արդյունավետության, ընդհանուր շարժիչը մոտ 75% է:

PMSM-ի օգտագործումը ձեռնարկությունների համար դարձել է միտում՝ էներգիա խնայելու, արտանետումները նվազեցնելու և շահող կանաչ զարգացման հասնելու համար: