Լաոսի կալիումի հանքում հաջողությամբ տեղադրվել և շահագործվել է մշտական ​​մագնիսով ուղիղ շարժիչով էլեկտրական փոխադրիչի ճախարակը։

2023 թվականին մեր ընկերությունը Լաոս արտահանեց մշտական ​​մագնիսով ուղիղ փոխանցմամբ շարժիչով ճախարակ և տեղում ուղարկեց համապատասխան սպասարկող անձնակազմ՝ տեղադրումը, շահագործման հանձնումը և համապատասխան ուսուցումը կատարելու համար։ Այժմ այն ​​հաջողությամբ մատակարարվել է, և մշտական ​​մագնիսով փոխակրիչով ճախարակը կարող է օգտագործվել արտերկրում։

Ժապավենային փոխակրիչը նյութերի փոխադրման հիմնական սարքավորումն է: Փոխանցման սարքը Ժապավենային փոխակրիչի շարժիչ բաղադրիչն է, և դրա բնութագրերը անմիջականորեն ազդում են Ժապավենային փոխակրիչի կայունության և էներգիայի սպառման վրա: Ժապավենային փոխակրիչի ավանդական շարժիչի ռեժիմը ավանդական ասինխրոն շարժիչ + ռեդուկտոր + գլանային շարժիչ է, ինչը հանգեցնում է համակարգի այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են երկար մեխանիկական փոխանցման շղթան, ցածր արդյունավետությունը, բարդ մեխանիզմը և շահագործման ու սպասարկման ծանրաբեռնվածությունը: Հետևաբար, Ժապավենային փոխակրիչի շահագործման հուսալիության, արդյունավետության և հզորության գործակցի բարելավումը շարժիչի նախագծման ուղղություններից մեկն է: Փոփոխական հաճախականության մշտական ​​մագնիսով ուղիղ շարժիչով էլեկտրական թմբուկի օգտագործումը փոխանցման շղթան կրճատելու, խափանումների կետերը նվազեցնելու և փոխանցման արդյունավետությունը բարելավելու համար Ժապավենային փոխակրիչը վերափոխելու կարևոր միջոցներից մեկն է:

Նախագծի նախապատմությունը

Տարեկան 750,000 տոննա հզորությամբ նոր ժապավենային փոխադրիչի նախագիծ

Գտնվելու վայրը՝ Խամմուան նահանգ, Լաոս

Փոխադրվող նյութի անվանումը՝ կարնալիտի հում հանքաքար

Նյութի բնութագրերը՝ խոնավության պարունակությունը՝ 5%, ոչ թունավոր, ոչ ստատիկ, թեթևակի կոռոզիոն (քլորիդային իոնային կոռոզիա), հիմնական բաղադրիչներն են՝ կարնալիտ, կալիումի քլորիդ, նատրիումի քլորիդ, հանքաքարն ավելի հակված է խոնավությունը կլանելուն և աղի խցանում առաջացնելուն։

Բարձրություն՝ 141~145 մ;

Մթնոլորտային ճնշում՝ 0.IMPa:

Կլիմայական պայմաններ. Տարածքն ունի արևադարձային և մերձարևադարձային մուսսոնային կլիմա։ Անձրևոտ սեզոնը տևում է մայիսից հոկտեմբեր, իսկ չորային սեզոնը՝ նոյեմբերից մինչև հաջորդ տարվա ապրիլ։

Տարեկան միջին ջերմաստիճանը՝ 26℃, առավելագույն ջերմաստիճանը՝ 42.5℃, նվազագույն ջերմաստիճանը՝ 3℃

Մեր ընկերությունը մշակել է ծրագիր՝ խստորեն համապատասխան գործընթացի պայմաններին, սարքավորումների տեխնիկական պահանջներին և հարակից ստանդարտներին։

 

Զգուշորեն արտադրությունից և փորձարկումից հետո արտադրանքը փաթեթավորվեց և ուղարկվեց Լաոս: Միաժամանակ, ընկերության տեխնիկական սպասարկման անձնակազմը և վաճառքի ինժեներները նույնպես մեկնեցին տարածք:

Մշտական ​​մագնիսով մոտորային ճախարակի կիրառումը մեծապես ապահովում է հաճախորդի փոխադրիչի աշխատանքի արդյունավետությունը, կատարողականությունը և կայունությունը: Մատակարարման ավարտից հետո հաճախորդը բարձր գնահատեց մշտական ​​մագնիսով մոտորային ճախարակի օգտագործման արդյունավետությունը և տեխնիկական սպասարկման անձնակազմի պրոֆեսիոնալիզմը:

Շատերը կհարցնեն, թե իրականում ինչ է մշտական ​​մագնիսով փոխադրիչ ճախարակը։ Որո՞նք են մշտական ​​մագնիսով փոխադրիչ ճախարակի առավելությունները։ Ստորև դրանք կներկայացվեն ձեզ մեկ առ մեկ։

Ի՞նչ է մշտական ​​մագնիսով փոխադրիչ ճախարակը։

Մշտական ​​մագնիսով փոխակրիչի ճախարակը օգտագործում է մշտական ​​մագնիսով շարժիչի բնութագրերը, որոնք կարող են նախագծվել բազմաբևեռ կառուցվածքով: Փոխակրիչի շարժիչի գլանը ինտեգրված է մշտական ​​մագնիսով շարժիչի հետ և նախագծված է որպես արտաքին ռոտորի և ներքին ստատորի շարժիչ սարք: Մշտական ​​մագնիսով էլեկտրական փոխակրիչի ճախարակը ուղղակիորեն շարժում է ժապավենը՝ առանց որևէ միջանկյալ փոխանցման օղակների:

Ինչու՞ ընտրել մշտական ​​մագնիսով շարժիչով ճախարակ։

1: Էներգախնայողություն

Ռոտորի եզակի մագնիսական սխեմայի դիզայնը ապահովում է սինուսոիդային դաշտի լարվածության կատարյալ բաշխում, որը զգալիորեն նվազեցնում է հարմոնիկների առաջացումը: Արդյունավետությունը բարձր է: Ցածր բեռի դեպքում արդյունավետությունը կարող է հասնել 90%-ի: Շարժիչը ընտրելիս անհրաժեշտ չէ հաշվի առնել հզորության ավելորդությունը: Բացի այդ, սկզբնական համակարգի համեմատ, բարելավված շարժիչի մեթոդը վերացնում է մեխանիկական փոխանցման սարքերը, ինչպիսիք են ռեդուկցիոն տուփերը: Մշտական ​​մագնիսով էլեկտրական գլանը կարող է ուղղակիորեն բավարարել ժապավենային փոխակրիչի համակարգի կարիքները և ապահովել ցածր արագությամբ, բարձր պտտող մոմենտով փոխանցման պահանջները:

2: Ցածր կորուստ

Ռոտորը չի առաջացնում ինդուկցված հոսանք, և պղնձի կամ երկաթի կորուստ չկա։

3: Բարձր հզորության խտություն

Շարժիչը փոքր չափսերով և թեթև քաշով է։

4: Սպասարկման կարիք չունեցող

Պարզեցված էլեկտրական թմբուկի շարժիչ համակարգը հիմնականում «անսպասարկելի է», ինչը զգալիորեն կրճատում է սարքավորումների սպասարկման պատճառով առաջացած պարապուրդը և նվազեցնում է պարապուրդների պատճառով առաջացած կորուստները: Գործնականում անհրաժեշտություն չկա ավելացնել սպասարկման ծախսերը օգտագործման ընթացքում՝ հասնելով «մեկ ներդրում, ցմահ օգուտների»:

5: Փակ ցիկլով վեկտորային կառավարում

Փակ ցիկլով վեկտորային կառավարումը կարող է օգտագործվել բազմամեքենաների փոխանցման համար հզորության հավասարակշռություն ապահովելու, ժապավենի մաշվածությունը նվազեցնելու և փոխակրիչի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար։

Ժամանակակից հանքարդյունաբերական ածխի արդյունահանման ձեռնարկություններում տրանսպորտը շատ կարևոր օղակ է, և դրա տրանսպորտային հզորությունը անմիջականորեն ազդում է արտադրանքի վրա: Ներկայումս ձեռնարկությունները հիմնականում ապավինում են ժապավենային փոխակրիչներին և հանքային վագոններին՝ նյութերը տեղափոխելու համար: Քանի որ ժապավենային փոխակրիչներն ունեն մեծ տրանսպորտային հզորության, բարձր շարունակական շահագործման արդյունավետության և հուսալի աշխատանքի առավելությունները, դրանք դարձել են ածխի արդյունահանման ձեռնարկությունների կողմից ամենատարածված տրանսպորտային միջոցը: Որպես մշտական ​​մագնիսական շարժիչների հետազոտությունների և զարգացման, արտադրության և արտադրության մեջ մասնագիտացած ընկերություն՝ Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/explosion-proof-motorized-pulley/Հիմնվելով 17 տարվա փորձի վրա՝ ավելի քան 300 ընկերությունների համար բարձրորակ շարժիչային լուծումներ է տրամադրում և շարունակում է օպտիմալացնել մշտական ​​մագնիսով շարժիչները և թմբուկային արտադրանքը (ահա թմբուկային արտադրանքի հղումը), հաջողությամբ լուծելով տարբեր արդյունաբերական և հանքարդյունաբերական ձեռնարկությունների դժվարություններն ու ցավոտ կետերը շարժիչային համակարգի ոլորտում: Ապագայում մենք նաև հույս ունենք, որ ավելի ու ավելի շատ մարդիկ կսովորեն մշտական ​​մագնիսով ուղիղ շարժիչով գլանների մասին և կօգտագործեն մշտական ​​մագնիսով փոխադրիչ ճախարակներ: