Փոփոխական հաճախականության շարժիչով օդափոխիչի ընտրության անհրաժեշտությունը և օգտագործման սկզբունքները

Վենտիլյատորը օդափոխման և ջերմության ցրման սարք է, որը համապատասխանում է փոփոխական հաճախականության շարժիչին։ Շարժիչի կառուցվածքային բնութագրերի համաձայն՝ կան երկու տեսակի օդափոխիչներ՝ առանցքային հոսքի օդափոխիչներ և կենտրոնախույս օդափոխիչներ։ Առանցքային հոսքի օդափոխիչները տեղադրվում են շարժիչի ոչ լիսեռային երկարացման ծայրում, որը ֆունկցիոնալ առումով համարժեք է արդյունաբերական հաճախականության շարժիչի արտաքին օդափոխիչին և քամուց պաշտպանող ծածկին։ Կենտրոնախույս օդափոխիչը տեղադրվում է շարժիչի համապատասխան դիրքում՝ համաձայն շարժիչի կորպուսի կառուցվածքի և որոշ լրացուցիչ սարքերի հատուկ գործառույթների։

TYPCX շարքի փոփոխական հաճախականության մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչ

Այն դեպքում, երբ շարժիչի հաճախականության տատանման միջակայքը փոքր է, իսկ շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացման սահմանը՝ մեծ, կարող է օգտագործվել նաև արդյունաբերական հաճախականության շարժիչի ներկառուցված օդափոխիչի կառուցվածքը: Այն դեպքում, երբ շարժիչի աշխատանքային հաճախականության միջակայքը լայն է, սկզբունքորեն պետք է տեղադրվի անկախ օդափոխիչ: Օդափոխիչը կոչվում է անկախ օդափոխիչ՝ շարժիչի մեխանիկական մասից իր հարաբերական անկախության և օդափոխիչի ու շարժիչի էլեկտրամատակարարման հարաբերական անկախության պատճառով, այսինքն՝ երկուսն էլ չեն կարող համատեղ օգտագործել էլեկտրամատակարարման նույն հավաքածուն:

Փոփոխական հաճախականության շարժիչը սնուցվում է փոփոխական հաճախականության սնուցման աղբյուրով կամ ինվերտորով, և շարժիչի արագությունը փոփոխական է: Ներկառուցված օդափոխիչով կառուցվածքը չի կարող բավարարել շարժիչի ջերմության ցրման պահանջները բոլոր աշխատանքային արագությունների դեպքում, հատկապես ցածր արագությամբ աշխատելիս, ինչը հանգեցնում է շարժիչի կողմից առաջացող ջերմության և սառեցման միջավայրի օդի կողմից կլանված ջերմության միջև անհավասարակշռության՝ լուրջ անբավարար հոսքի արագությամբ: Այսինքն՝ ջերմության առաջացումը մնում է անփոփոխ կամ նույնիսկ աճում է, մինչդեռ ջերմություն կրող օդի հոսքը կտրուկ նվազում է ցածր արագության պատճառով, ինչը հանգեցնում է ջերմության կուտակման և ցրման անկարողության, և փաթույթի ջերմաստիճանը արագ բարձրանում է կամ նույնիսկ այրում է շարժիչը: Անկախ օդափոխիչը, որը կապ չունի շարժիչի արագության հետ, կարող է բավարարել այս պահանջը.

(1) Անկախ աշխատող օդափոխիչի արագությունը չի ազդում շարժիչի աշխատանքի ընթացքում արագության փոփոխությունից։ Այն միշտ կարգավորված է շարժիչից առաջ մեկնարկելու և շարժիչի անջատումից հետո հետ մնալու համար, ինչը կարող է ավելի լավ բավարարել շարժիչի օդափոխության և ջերմության ցրման պահանջները։

(2) Վենտիլյատորի հզորությունը, արագությունը և այլ պարամետրերը կարող են համապատասխանաբար կարգավորվել շարժիչի նախագծային ջերմաստիճանի բարձրացման սահմանի հետ համատեղ: Վենտիլյատորի շարժիչը և շարժիչի կորպուսը կարող են ունենալ տարբեր բևեռներ և տարբեր լարման մակարդակներ, երբ պայմանները թույլ են տալիս:

(3) Շարժիչի բազմաթիվ լրացուցիչ բաղադրիչներով կառուցվածքների համար օդափոխիչի դիզայնը կարող է կարգավորվել՝ օդափոխության և ջերմության ցրման պահանջները բավարարելու համար՝ միաժամանակ նվազագույնի հասցնելով շարժիչի ընդհանուր չափերը։

(4) Շարժիչի կորպուսի համար, ներկառուցված օդափոխիչի բացակայության պատճառով, շարժիչի մեխանիկական կորուստը կնվազի, ինչը որոշակի ազդեցություն ունի շարժիչի արդյունավետության բարելավման վրա։

(5) Շարժիչի տատանումների և աղմուկի ինդեքսի կառավարման վերլուծությունից պարզվում է, որ ռոտորի ընդհանուր հավասարակշռության ազդեցությունը չի ազդվի օդափոխիչի հետագա տեղադրումից, և սկզբնական լավ հավասարակշռության վիճակը կպահպանվի։ Ինչ վերաբերում է շարժիչի աղմուկին, շարժիչի աղմուկի մակարդակը կարող է ընդհանուր առմամբ բարելավվել օդափոխիչի ցածր աղմուկի նախագծման միջոցով։

(6) Էլեկտրաշարժիչի կառուցվածքային վերլուծությունից ելնելով՝ օդափոխիչի և շարժիչի կորպուսի անկախության շնորհիվ, համեմատաբար ավելի հեշտ է պահպանել շարժիչի կրող համակարգը կամ ապամոնտաժել շարժիչը ստուգման համար, քան օդափոխիչով շարժիչը, և շարժիչի և օդափոխիչի տարբեր առանցքների միջև որևէ միջամտություն չի լինի։

Սակայն, արտադրական արժեքի վերլուծության տեսանկյունից, օդափոխիչի արժեքը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան օդափոխիչի և կափարիչի արժեքը, սակայն լայն արագության միջակայքում աշխատող փոփոխական հաճախականության շարժիչների համար անհրաժեշտ է տեղադրել առանցքային հոսքի օդափոխիչ: Փոփոխական հաճախականության շարժիչների անսարքության դեպքերում որոշ շարժիչներում փաթույթների այրման վթարներ են լինում առանցքային հոսքի օդափոխիչի աշխատանքի խափանման պատճառով, այսինքն՝ շարժիչի աշխատանքի ընթացքում օդափոխիչը ժամանակին չի միանում կամ օդափոխիչը խափանվում է, և շարժիչի աշխատանքի արդյունքում առաջացող ջերմությունը չի կարող ժամանակին ցրվել, ինչի հետևանքով փաթույթը գերտաքանում և այրվում է:

Փոփոխական հաճախականության շարժիչների դեպքում, հատկապես արագության կարգավորման համար փոփոխական հաճախականության շարժիչներ օգտագործողների դեպքում, քանի որ հզորության ալիքի ձևը սովորական սինուսոիդալ ալիք չէ, այլ իմպուլսի լայնության մոդուլյացիայի ալիք, կտրուկ հարվածային իմպուլսային ալիքը անընդհատ կքայքայի փաթույթի մեկուսացումը՝ առաջացնելով մեկուսացման ծերացում կամ նույնիսկ քայքայում: Հետևաբար, փոփոխական հաճախականության շարժիչները ավելի հավանական է, որ խնդիրներ ունենան շահագործման ընթացքում, քան սովորական արդյունաբերական հաճախականության շարժիչները, և պետք է օգտագործվեն փոփոխական հաճախականության շարժիչների համար նախատեսված հատուկ էլեկտրամագնիսական լարեր, և փաթույթի դիմադրողականության լարման գնահատման արժեքը պետք է բարձրացվի:

Վինտիլյատորների երեք հիմնական տեխնիկական բնութագրերը՝ փոփոխական հաճախականության արագության կարգավորումը և էլեկտրամատակարարման մեջ հարվածային իմպուլսային ալիքների նկատմամբ դիմադրությունը, որոշում են փոփոխական հաճախականության շարժիչների գերազանց աշխատանքային բնութագրերը և անհաղթահարելի տեխնիկական խոչընդոտները, որոնք տարբերվում են սովորական շարժիչներից: Գործնական կիրառություններում փոփոխական հաճախականության շարժիչների պարզ և լայնածավալ կիրառման շեմը շատ ցածր է, կամ դա կարելի է հասնել անկախ օդափոխիչ տեղադրելով, բայց օդափոխիչի ընտրությունից և շարժիչի հետ դրա միջերեսից, քամու ուղու կառուցվածքից, մեկուսացման համակարգից և այլն կազմված փոփոխական հաճախականության շարժիչային համակարգը ներառում է տեխնիկական ոլորտների լայն շրջանակ: Բարձր արդյունավետության, բարձր ճշգրտության և շրջակա միջավայրի համար անվտանգ շահագործման համար կան բազմաթիվ սահմանափակող գործոններ, և պետք է հաղթահարվեն բազմաթիվ տեխնիկական խոչընդոտներ, ինչպիսիք են որոշակի հաճախականության տիրույթում աշխատելիս ոռնոցի խնդիրը, կրող լիսեռի հոսանքի էլեկտրական կոռոզիայի խնդիրը և փոփոխական հաճախականության էլեկտրամատակարարման ժամանակ էլեկտրական հուսալիության խնդիրը, որոնք բոլորն էլ ներառում են ավելի խորը տեխնիկական խնդիրներ:

«Անհուի Մինգտենգ» մշտական ​​մագնիսական մեքենաների և էլեկտրական սարքավորումների ընկերության մասնագիտական ​​տեխնիկական թիմը (https://www.mingtengmotor.com/) օգտագործում է ժամանակակից շարժիչի նախագծման տեսություն, մասնագիտական ​​նախագծման ծրագրային ապահովում և ինքնուրույն մշակված մշտական ​​մագնիսով շարժիչի նախագծման ծրագիր՝ մշտական ​​մագնիսով շարժիչի էլեկտրամագնիսական դաշտը, հեղուկի դաշտը, ջերմաստիճանի դաշտը, լարվածության դաշտը և այլն մոդելավորելու համար, այդպիսով ապահովելով փոփոխական հաճախականության շարժիչի արդյունավետ աշխատանքը։

Հեղինակային իրավունք. Այս հոդվածը բնօրինակ հղման վերատպությունն է.

https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A

Այս հոդվածը չի արտացոլում մեր ընկերության տեսակետները։ Եթե դուք ունեք տարբեր կարծիքներ կամ տեսակետներ, խնդրում ենք ուղղել մեզ։