Ցածր լարման մագնիսական շարժիչներ մետալուրգիայի և շրջակա միջավայրի պահպանության արդյունաբերության մեջ էներգախնայող պատյանների փոխանակման մեջ

Տնտեսության շարունակական զարգացման և մարդկանց կենսամակարդակի շարունակական բարելավման պայմաններում էներգիայի պահանջարկը գնալով ավելի է բարձրանում։Միաժամանակ սրվում են նաև այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են շրջակա միջավայրի աղտոտվածությունը և կլիմայի փոփոխությունը։Այս ֆոնի վրա էներգիայի օգտագործման արդյունավետության բարելավումը և էներգիայի սպառման կրճատումը դարձել են ընդհանուր մարտահրավերներ բոլոր երկրների համար:Մշտական ​​մագնիսական շարժիչը որպես նոր տեսակ, բարձր արդյունավետություն, էներգախնայող շարժիչ, դրա էներգախնայողության ազդեցությունը մեծ ուշադրություն է գրավել:Այսօր մենք նայում ենք մշտական ​​մագնիսական շարժիչների սկզբունքին և առավելություններին, ինչպես նաև կիսում ենք ձեզ հետ էներգախնայող Minten ցածր լարման մշտական ​​մագնիսական շարժիչների երկու դեպք մետալուրգիայի և շրջակա միջավայրի պաշտպանության ոլորտում:

Մշտական ​​մագնիսական շարժիչի հիմնական սկզբունքը

Մշտական ​​մագնիսական շարժիչը շարժիչի մի տեսակ է, որն օգտագործում է մշտական ​​մագնիսների և էլեկտրական հոսանքի առաջացած մագնիսական դաշտի փոխազդեցությունը՝ էլեկտրական էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելու համար:Դրա հիմնական կառուցվածքը ներառում է մշտական ​​մագնիս, ստատոր և ռոտոր:Մշտական ​​մագնիսը ծառայում է որպես շարժիչի մագնիսական բևեռ և փոխազդում է ստատորի կծիկի հոսանքի հետ իր սեփական մագնիսական դաշտի միջոցով՝ առաջացնելով ոլորող մոմենտ և մեխանիկական էներգիա փոխանցելով ռոտորին՝ իրականացնելով էլեկտրական էներգիայի փոխակերպումը մեխանիկական էներգիայի:

Համեմատած ավանդական ինդուկցիոն շարժիչի հետ, մշտական ​​մագնիսի շարժիչն ունի հետևյալ առավելությունները.

1. Բարձր արդյունավետություն. Ավանդական ինդուկցիոն շարժիչներն ունեն ցածր էներգաարդյունավետություն՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ դրանց մագնիսական դաշտը առաջանում է կծիկի հոսանքով և կան ինդուկցիոն կորուստներ:Մինչդեռ մշտական ​​մագնիսական շարժիչի մագնիսական դաշտը ապահովվում է մշտական ​​մագնիսներով, որոնք կարող են ավելի արդյունավետ կերպով էլեկտրական էներգիան վերածել մեխանիկական էներգիայի:Համաձայն համապատասխան ուսումնասիրությունների՝ մշտական ​​մագնիսական շարժիչների արդյունավետությունն աճել է մոտ 5%-ից 30%-ով՝ համեմատած ավանդական ինդուկցիոն շարժիչների հետ:

2. Բարձր էներգիայի խտություն. մշտական ​​մագնիսական շարժիչի մագնիսական դաշտի ուժգնությունը ավելի բարձր է, քան ինդուկցիոն շարժիչը, ուստի այն ունի ավելի մեծ հզորության խտություն:

3. Էներգախնայողություն. Քանի որ մշտական ​​մագնիսական շարժիչներն ունեն բարձր արդյունավետություն և հզորության բարձր խտություն, սա նշանակում է, որ նրանք կարող են ավելի շատ մեխանիկական հզորություն թողարկել նույն մուտքային հզորությամբ նույն ծավալով և քաշով, այդպիսով իրականացնելով էներգախնայողություն:

Անարդյունավետ ասինխրոն ինդուկցիոն շարժիչների փոխարինումը մշտական ​​մագնիսով շարժիչներով, որը զուգորդվում է հին և անարդյունավետ էներգիա օգտագործող սարքավորումների աշխատանքային պայմանների շտկման և հաճախականության վերահսկման հետ, կարող է զգալիորեն բարելավել էներգախնայող սարքավորումների էներգաարդյունավետությունը և կիրառման հետևյալ 2 բնորոշ դեպքերը. տեղեկանքի համար են։

1. խումբ Guizhou reel շարժիչի փոխակերպման նախագծում

2014 թվականի սեպտեմբերի 25 – 2014 թվականի դեկտեմբերի 01, anhui mingteng մշտական ​​մագնիս էլեկտրամեխանիկական սարքավորումների ընկերությունում, ՍՊԸ-ում և մի խումբ Guizhou a մասնաճյուղի գործարանային մետաղալարերի գծագրման արտադրամասի մետաղալարերի գծագրման բաժին 29 # ուղիղ մետաղալարերի գծագրման մեքենայի մեջ, 1 #, 2 #, 5 # պտտվող շարժիչի էներգիայի սպառման հետագծման ռեկորդային համեմատությունը, կամենա կմիավորի մշտական ​​մագնիսի շարժիչը և ինվերտորային շարժիչների ներկայիս օգտագործումը էներգիայի սպառման համեմատության համար:

(1) Տեսական վերլուծությունը նախքան թեստը ներկայացված է ստորև ներկայացված Աղյուսակ 1-ում

Աղյուսակ 1

(2) Չափման մեթոդները և վիճակագրական տվյալները գրանցվում և համեմատվում են հետևյալ կերպ

Չորս եռաֆազ քառալար ակտիվ հոսանքի հաշվիչի և հոսանքի տրանսֆորմատորով հաշվառման սարքի տեղադրում, հարաբերակցությունն է՝ ընդհանուր հաշվիչը 1500/5Ա, թիվ 1 պտտվող մեքենա ենթաչափ 150/5Ա, թիվ 2, No. 5 պտտվող մեքենայի ենթաչափ 100/5A, չորս մետրի վրա ցուցադրվող տվյալները՝ հետևելու գրառումների համար, վիճակագրական վերլուծությունը հետևյալն է.

Աղյուսակ 2

Ծանոթագրություն՝ No.1 Reel շարժիչ չորս բևեռ 55KW, No.2 Reel շարժիչ չորս բևեռ 45KW, No.5 Reel շարժիչ վեց բևեռ 45KW

(3) Նմանատիպ աշխատանքային պայմանների համեմատություն.

29 # մեքենա No 5 reel մեքենա (մշտական ​​մագնիս համաժամանակյա շարժիչ) և No 6 reel մեքենա (ասինխրոն շարժիչ) ինվերտորային հզորության մուտքագրման սարքի հզորության հաշվիչի մակարդակ 2.0, հաստատուն 600:-/kw-h, ակտիվ էներգիայի հաշվիչ երկու:100/5 Ա հոսանքի տրանսֆորմատորի հարաբերակցությամբ հաշվառման սարք: Երկու շարժիչների համեմատությունը պահեստավորված էներգիայի սպառման շատ նման աշխատանքային պայմաններում, արդյունքները ներկայացված են ստորև Աղյուսակ 3-ում:

Աղյուսակ 3

Նշում. Այս պարամետրը իրական ժամանակի չափման տվյալ է, այլ ոչ թե ամբողջ մեքենայի աշխատանքի միջին տվյալները:

(4) համապարփակ վերլուծություն.

Ամփոփելու համար. Մշտական ​​մագնիսական շարժիչների օգտագործումը ունի ավելի բարձր հզորության գործակից և ավելի ցածր գործող հոսանք, քան ինվերտորային շարժիչները:Մշտական ​​մագնիսի համաժամանակյա շարժիչը, քան սկզբնական ասինխրոն շարժիչի ակտիվ էներգիայի խնայողությունը, աճել է 8,52%-ով:

օգտվողների ակնարկներ

2. Շրջակա միջավայրի պահպանության սահմանափակ ընկերության կենտրոնախույս օդափոխիչի վերանորոգման նախագիծ

Ծրագիրը հաճախականության փոխարկիչի արագության կարգավորման միջոցով, որպեսզի մշտական ​​մագնիսական շարժիչը դանդաղորեն սկսի և վերջապես հասնի գնահատված արագությանը, կատարյալ լուծում կենտրոնախույս օդափոխիչում ինքնագործարկվող մշտական ​​մագնիսական շարժիչի համար, երբ ներգրավված է համաժամացման խնդիրը:Բացի այդ, այն ոչ միայն լուծում է մեխանիկական ազդեցությունը կենտրոնախույս օդափոխիչի վրա, երբ շարժիչը միանում է, և նվազեցնում է կենտրոնախույս օդափոխիչի խափանումների արագությունը, այլև շարժիչի համապարփակ արդյունավետությունը հետագայում կբարելավվի:

(1) Բնօրինակ ասինխրոն շարժիչի պարամետրերը

(2) Մշտական ​​մագնիսների հաճախականության փոխակերպման շարժիչի հիմնական պարամետրերը

(3). Էներգախնայողության առավելությունների նախնական վերլուծություն

Օդափոխիչներ, պոմպեր, որպես արդյունաբերություն, գյուղատնտեսություն, ընդհանուր նշանակության մեքենաների կյանքը, մեծ թվով կիրառություններ, բնութագրերի լայն շրջանակի կիրառում, դրա օժանդակ շարժիչի էներգիայի սպառումը նույնպես հսկայական է:Վիճակագրության համաձայն, շարժիչային համակարգի էներգիայի սպառումը կազմել է ազգային էներգիայի արտադրության ավելի քան 60% -ը, իսկ օդափոխիչները, պոմպերը կազմում են էներգիայի արտադրության 10,4%, 20,9% -ը:Հզորության և գործընթացի պատճառներով համակարգի կարգավորումը համեմատաբար հետընթաց է, օդափոխիչների և պոմպերի մեծ մասը կարգավորվում է մեխանիկական խափանումներով, ցածր արդյունավետությամբ, օդափոխիչների և պոմպերի բեռնվածության կեսից ավելին գոյություն ունի էլեկտրական էներգիայի տարբեր աստիճանի թափոնների մեջ, Այսօր էներգիայի ավելի լարված մատակարարումը, թափոնները նվազեցնելու համար, էլեկտրաէներգիայի խնայողությունը եղել է առաջնահերթություն:

Anhui Mingteng-ը միշտ հավատարիմ է եղել ավելի արդյունավետ և էկոլոգիապես մաքուր մշտական ​​մագնիսների շարժիչների արտադրությանն ու հետազոտմանը և զարգացմանը, որոնք լայնորեն օգտագործվում են երկաթի և պողպատի, ածխի արդյունահանման, շինանյութերի, էլեկտրաէներգիայի, նավթի, քիմիական արդյունաբերության արդյունաբերական ոլորտներում, կաուչուկ, մետալուրգիա, տեքստիլ և այլն։Ցածր լարման մշտական ​​մագնիսական շարժիչները 25%-120% բեռնվածության միջակայքում, համեմատած նույն բնութագրերի հետ, ասինխրոն շարժիչն ունի ավելի բարձր արդյունավետություն, ավելի լայն տնտեսական գործառնական տիրույթ, էներգախնայողության զգալի էֆեկտով, անհամբեր սպասում է, որ ավելի շատ ձեռնարկություններ հասկանան մշտական ​​մագնիսի շարժիչները , մշտական ​​մագնիսների շարժիչների օգտագործումը.