Ցածր արագությամբ մշտական ​​մագնիսական շարժիչի կիրառումը սառեցման աշտարակի օդափոխիչի վրա՝ թափոնային ջերմության էլեկտրաէներգիա ստանալու համար։

Ցեմենտի գործարանի 2500 տոննա/օր արտադրական գիծը, որը սպասարկում է 4.5 ՄՎտ թափոնային ջերմության արտադրության համակարգ, սառեցման աշտարակի վրա տեղադրված սառեցման աշտարակի միջոցով շրջանառվող սառեցման ջուրը շրջանառվում է սառեցման աշտարակի միջոցով՝ օդափոխիչով և օդափոխիչով: Երկարատև աշխատանքից հետո սառեցման աշտարակի ներքին սառեցման օդափոխիչի շարժիչը և սնուցման մասը կստիպեն սառեցման աշտարակի օդափոխիչի ավելի ուժեղ թրթռալ, ինչը կխաթարի օդափոխիչի անվտանգ աշխատանքը, և կա մեծ պոտենցիալ անվտանգության վտանգ: Մեր մագնիսական շարժիչի փոխակերպման միջոցով, ռեդուկտորը վերացնելով և երկար լիսեռը միացնելով՝ թրթռումից խուսափելու համար, ապահովվում է համակարգի անվտանգ և կայուն աշխատանքը: Միևնույն ժամանակ, էներգախնայողության ազդեցությունը ակնհայտ է մշտական ​​մագնիսական շարժիչի օգտագործումից հետո:

Ֆոն

Ջերմային թափոնների էներգիայի արտադրության սառեցման աշտարակի օդափոխիչի շարժիչը օգտագործում է ասինխրոն Y շարքի շարժիչ, որը պետք է վերացվի ազգային բարձր էներգիա սպառող հետադարձ էլեկտրամեխանիկական սարքավորումներում: Ռեդուկտորը և շարժիչի փոխանցման մեխանիզմը միացված են մոտ 3 մ երկարությամբ երկար լիսեռով, երկար ժամանակ շահագործումից հետո ռեդուկտորի և շարժիչի լիսեռի մաշվածությունը առաջացնում է մեծ թրթռում, որն արդեն իսկ ազդում է սարքավորումների անվտանգ շահագործման վրա, և այն պետք է թարմացվի, բայց ամբողջ հավաքածուի փոխարինման ընդհանուր արժեքը ավելի բարձր է, քան PM շարժիչների արժեքը, ուստի առաջարկվում է փոփոխել PM շարժիչը՝ թրթռումից խուսափելու համար: Այնուամենայնիվ, ամբողջական հավաքածուի փոխարինման ընդհանուր արժեքը բարձր է, համեմատած մշտական ​​մագնիսով շարժիչների հետ, արժեքի տարբերությունը էական չէ, ուստի առաջարկվում է օդափոխիչի շարժիչը փոխարինել բարձր արդյունավետությամբ մշտական ​​մագնիսով ցածր արագությամբ ուղիղ փոխանցման շարժիչով, որն ունի ակնհայտ էներգախնայողության ազդեցություն արդյունաբերական ոլորտում:

Վերանորոգման պահանջներ և տեխնիկական վերլուծություն

Վինտիլյատորի սկզբնական փոխանցման համակարգը ասինխրոն շարժիչ + փոխանցման լիսեռ + ռեդուկտոր է, որն ունի հետևյալ տեխնիկական թերությունները. ① Փոխադրման գործընթացը բարդ է՝ բարձր պրոցեսային կորուստներով և ցածր արդյունավետությամբ։

② Կան 3 բաղադրիչի խափանման կետեր, որոնք մեծացնում են սպասարկման և կապիտալ վերանորոգման աշխատանքային ծանրաբեռնվածությունը։

③ Մասնագիտացված ռեդուկտորի մասերի և քսանյութի արժեքը բարձր է։

④ Հաճախականության փոխակերպման արագության կառավարում չկա, հնարավոր չէ կարգավորել արագությունը, ինչը հանգեցնում է էլեկտրաէներգիայի վատնման:

Բարձր արդյունավետությամբ մշտական ​​մագնիսով ցածր արագությամբ ուղիղ փոխանցման մեթոդն ունի հետևյալ առավելությունները.

① Բարձր արդյունավետություն և էներգախնայողություն;

② կարող է ուղղակիորեն բավարարել բեռի արագության և պտտող մոմենտի պահանջները։

③ Չկա ռեդուկտոր և շարժիչի լիսեռ, ուստի մեխանիկական ձախողման մակարդակը նվազում է և հուսալիությունը բարելավվում է։

④-ը օգտագործում է հաճախականության փոխարկիչի կառավարում, արագության միջակայքը՝ 0~200 պտ/րոպե։ Հետևաբար, շարժիչ սարքավորումների կառուցվածքը փոխվում է բարձր արդյունավետությամբ մշտական ​​մագնիսով ցածր արագությամբ ուղիղ շարժիչով, որը կարող է խաղալ ցածր պտտման արագության և բարձր պտտող մոմենտի բնութագրերը, նվազեցնել սարքավորումների խափանման կետը, և զգալիորեն կրճատվել են սպասարկման ծախսերը և վերանորոգման դժվարությունը, ինչպես նաև կորուստները։ Մշտական ​​մագնիսով բարձր արդյունավետությամբ ցածր արագությամբ ուղիղ շարժիչի փոփոխության միջոցով խնայվում է էլեկտրաէներգիայի մոտ 25%-ը և հասնում ծախսերի կրճատման և արդյունավետության նպատակին։

Վերանորոգման ծրագիր

Տեղանքի պայմաններին և պահանջներին համապատասխան, մենք նախագծում ենք բարձր արդյունավետությամբ մշտական ​​մագնիսով ցածր արագությամբ ուղիղ փոխանցմամբ շարժիչ, տեղադրում ենք շարժիչը և օդափոխիչը տեղում, ինչպես նաև էլեկտրամատակարարման սենյակում ավելացնում ենք հաճախականության փոխարկիչի կառավարման պահարան, որպեսզի կենտրոնական կառավարումը կարողանա ավտոմատ կերպով կառավարել մեկնարկ-կանգառ և կարգավորել պտտման արագությունը: Շարժիչի փաթույթը, կրող ջերմաստիճանի և թրթռման չափիչ սարքերը փոխարինվում են տեղում և կարող են վերահսկվել կենտրոնական կառավարման սենյակի կողմից: Հին և նոր փոխանցման համակարգերի պարամետրերը ներկայացված են աղյուսակ 1-ում, իսկ տեղանքի լուսանկարները փոխակերպումից առաջ և հետո՝ նկար 1-ում:

Նկար 1

Երկար լիսեռի և փոխանցման տուփի բնօրինակ կառուցվածք՝ մշտական ​​մագնիսով շարժիչով, ուղիղ միացված օդափոխիչով

Էֆեկտ

Երբ թափոնային ջերմության արտադրության շրջանառող աշտարակի սառեցման օդափոխիչի համակարգը փոխարինվում է մշտական ​​մագնիսով ուղիղ շարժիչով, էլեկտրաէներգիայի խնայողությունը հասնում է մոտ 25%-ի, երբ օդափոխիչի արագությունը 173 պտ/րոպե է, շարժիչի հոսանքը կազմում է 42 Ա, փոփոխությունից առաջ եղած 58 Ա շարժիչի հոսանքի համեմատ, յուրաքանչյուր շարժիչի հզորությունը կրճատվում է օրական 8 կՎտ-ով, և դրանց երկու հավաքածուները խնայում են 16 կՎտ, իսկ աշխատանքի ժամանակը հաշվարկվում է տարեկան 270 օր, իսկ տարեկան խնայողության արժեքը կազմում է 16 կՎտ×24 հ×270 դ×0.5 չին/կՎտժ=51.8 միլիոն յուան։ 0.5 յուան/կՎտժ = 51,800 չին։ Նախագծի ընդհանուր ներդրումը կազմում է 250,000 յուան, որը պայմանավորված է ռեդուկտորի, շարժիչի, փոխանցման լիսեռի գնման 120,000 յուան ​​արժեքի կրճատմամբ, սարքավորումների պարապուրդի կորուստները նվազեցնելով, վերականգնման ցիկլը կազմում է (25-12) ÷ 5.18 = 2.51 (տարի): Հին, անարդյունավետ էներգասպառող սարքավորումները վերացվում են, և սարքավորումները գործում են անվտանգ և սահուն՝ ակնհայտ ներդրումային առավելություններով և անվտանգ շահագործման ազդեցությամբ:

MINGTENG-ի ներածություն

«Անհուի Մինգտենգ» մշտական ​​մագնիսական մեքենաների և էլեկտրական սարքավորումների ընկերությունը (https://www.mingtengmotor.com/) բարձր տեխնոլոգիական ձեռնարկություն է, որը ինտեգրում է մշտական ​​մագնիսական շարժիչների հետազոտություններն ու զարգացումը, արտադրությունը, վաճառքը և սպասարկումը:

Ընկերությունը «Ազգային էլեկտրամեխանիկական էներգաարդյունավետության բարելավման արդյունաբերության դաշինքի» տնօրենական ստորաբաժանումն է և «Շարժիչների և համակարգերի էներգախնայողության տեխնոլոգիաների նորարարության արդյունաբերության դաշինքի» փոխնախագահ ստորաբաժանումը, և պատասխանատու է GB30253-2013 «Մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչի էներգաարդյունավետության սահմանային արժեքի և էներգաարդյունավետության աստիճանի» նախագծման համար։ Ընկերությունը պատասխանատու է GB30253-2013 «Մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչների էներգաարդյունավետության սահմանային արժեքի և էներգաարդյունավետության աստիճանի», JB/T 13297-2017 «TYE4 շարքի եռաֆազ մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչների (բլոկի համար 80-355) տեխնիկական պայմանների», JB/T 12681-2016 «TYCKK շարքի (IP44) բարձր արդյունավետության և բարձր լարման մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչի տեխնիկական պայմանների» և այլ մշտական ​​մագնիսով շարժիչների հետ կապված ազգային և արդյունաբերական ստանդարտների նախագծման համար։ Ընկերությունը 2023 թվականին արժանացել է Ազգային մասնագիտացված և մասնագիտացված նոր ձեռնարկության կոչմանը, և նրա արտադրանքն անցել է Չինաստանի որակի հավաստագրման կենտրոնի էներգախնայողության հավաստագրումը և ունի։ ընդգրկվել է Չինաստանի արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության «Էներգաարդյունավետության աստղ» արտադրանքի կատալոգի և 2019 և 2021 թվականներին կանաչ դիզայնի արտադրանքի հինգերորդ խմբաքանակի ցանկում։

Ընկերությունը միշտ պնդել է անկախ նորարարության վրա՝ հետևելով «առաջին կարգի արտադրանք, առաջին կարգի կառավարում, առաջին կարգի սպասարկում, առաջին կարգի ապրանքանիշ» կորպորատիվ քաղաքականությանը՝ մշտական ​​մագնիսով շարժիչի հետազոտություն և զարգացում ստեղծելու և Չինաստանի ազդեցության կիրառման համար նորարարական թիմի վրա, որը հարմարեցված է ինտելեկտուալ մշտական ​​մագնիսով շարժիչային համակարգի էներգախնայող լուծումների օգտագործողներին, ընկերության բարձր լարման, ցածր լարման, ուղիղ փոխանցմամբ, պայթյունապաշտպան մշտական ​​մագնիսով շարժիչին: Մեր բարձր, ցածր լարման, ուղիղ փոխանցմամբ և պայթյունապաշտպան մշտական ​​մագնիսով շարժիչները հաջողությամբ շահագործվել են բազմաթիվ բեռների վրա, ինչպիսիք են օդափոխիչները, պոմպերը, գոտիավոր ջրաղացները, գնդիկավոր ջրաղացները, խառնիչները, ջարդիչները, քերիչները, յուղի պոմպային մեքենաները, մանող մեքենաները և այլ բեռներ տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են հանքարդյունաբերությունը, պողպատաձուլությունը և էլեկտրաէներգիան և այլն, հասել են լավ էներգախնայողության արդյունքների և լայն ճանաչում են ստացել: